NOCO är inte längre det välbevarade proffshemlighetens brand de en gång var. I dag hittar du deras startboosters hos Proshop, Biltema och verkstäder — men med sju modeller i sortimentet och två distinkta produktlinjer (Boost och Boost X) är det lätt att köpa fel.
Den korta versionen: GB40 passar de flesta som kör en vanlig personbil, GBX45 är GB40 fast tåligare och med USB-C, och GB70 är rätt för dig med en stor SUV eller pickup. GB150 är bara relevant om du kör lastbil eller 24V-fordon.
Men läs vidare — skillnaderna är mer nyanserade än så, och en felköpt startbooster är onödig i båda riktningarna. Det kostar ingenting att välja rätt från början. Kolla även vår stora test- och köpguide om startboosters om du vill jämföra NOCO mot andra märken som CTEK och Halo.
NOCO Boost vs Boost X – vad är egentligen skillnaden?
Det är här de flesta köpare tappar bort sig. Namnen “Boost” och “Boost X” låter som marknadsföring, men de representerar faktiskt två tekniskt distinkta produktlinjer med reella skillnader.
GB-serien (Boost)
GB står för NOCO Boost — den ursprungliga och mer utbredda linjen. Modellerna GB20, GB40, GB50, GB70 och GB150 ingår här. Gemensamt för dem:
IP65-klassning — dammtät och tål stänkvatten, men du ska inte sänka ned dem i vatten
USB-A-utgångar — laddar telefon och surfplatta, men med standard USB-A-hastighet
Bred motorräckvidd — från GB20:s 500A till GB150:s 3000A
GB-serien är den praktiska, robusta och prisvärd linjens representant. Du betalar för startström och beprövad teknik, inte för de senaste anslutningsstandarderna.
GBX-serien (Boost X)
GBX är NOCOs nyare premiumlinje med tre uppgraderingar som faktiskt spelar roll i vardagen:
IP68 i stället för IP65 — GBX-modellerna är nedsänkningsbara upp till 1 meter i vatten i 30 minuter. Inte en funktion du använder varje dag, men avgörande om du arbetar utomhus, paddlar kajak, bor på landet med lerig uppfart eller vet att bilen ibland hamnar i regniga situationer.
USB-C med Power Delivery (in och ut) — det är det stora. Du kan ladda upp GBX-enheten via USB-C istället för att söka upp en barrel-connector, och du kan ladda moderna enheter snabbare via USB-C PD-utgången. iPhone 15 och nyare Android-telefoner med USB-C drar full nytta av det. Det är praktiskt inte bara som startbooster utan som nöd-powerbank.
Högre toppström per prisläge — GBX45 levererar 1250A mot GB40:s 1000A i ett liknande prisläge. Du får alltså mer startström utan att behöva hoppa till nästa storleksklass.
Sammanfattning: Väljer du GB-serien betalar du för ren startkapacitet till lägsta möjliga pris. Väljer du GBX betalar du ett tillägg för IP68-vattentålighet och USB-C PD. Det är ett rimligt uppgradering om du bor i Sverige och vill använda enheten som powerbank året runt.
Rekommenderade NOCO-modeller – hela sortimentet genomgånget
GB-serien
NOCO GB20 — minsta NOCO-startboostern för personbilar med liten motor
GB20 är NOCOs budgetvänliga ingångsmodell och passar dig som kör en liten till medelstor personbil med bensinmotor. Med 500A startström är den tillräcklig för motorer upp till 3 liter bensin och 1,5 liter diesel.
Vår bedömning
GB20 är det självklara valet om du kör en liten stadsaggregat — en Golf, en Corsa eller liknande — och aldrig parkerar ute i kylan mer än sporadiskt. Den lilla kroppen ryms i en jackficka och laddar mobilen via USB, vilket gör den till ett lättburet nödduo i ett. Vinteranvändning kräver lite mer hänsyn: eftersom 500A är i lägre laget för ett urladdat batteri vid minusgrader kan det ta ett par startförsök, och NOCO rekommenderar att du värmer upp kablarna inomhus i extrem kyla. Väljer du GB20 ska du vara tydlig med dig själv om du äger rätt typ av fordon — kör du en SUV eller diesel bör du stega upp till GB40 direkt. För sin prisnivå på drygt 860 kr är GB20 ändå ett av marknadens bästa köp i ingångsklassen.
Specifikationer
Startström: 500A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 3L, diesel upp till 1,5L
IP-skydd: IP65
USB-utgång: Ja – powerbank-funktion
LED-ficklampa: Ja
Pris: ca. 861 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
Lägst pris i NOCO GB-serien
Minst och lättast – ryms enkelt i handsklådan
UltraSafe gnistskydd som på alla NOCO-modeller
Bra nödlösning för stadskörning
Nackdelar:
Räcker bara till riktigt små motorer – inte för diesel eller SUV
Lägre startström ger färre försök innan batteriet är urladdat
Inte optimal i kall väderlek med äldre bly-syrabatterier
GB20 är NOCOs billigaste modell och den passar just det den är dimensionerad för: en liten till medelstor personbil med bensinmotor upp till 3 liter. En Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Renault Clio — den sortens bilar. Diesel klarar den bara upp till 1,5 liter, vilket i praktiken utesluter de flesta dieselbilar på svenska vägar.
Styrkan med GB20 är priset och storleken. Den är minst i serien och ryms utan problem i handsklådan. Om du primärt kör stadsbil och vill ha ett nödredskap som inte tar plats, funkar GB20 utmärkt. Men räkna med att ladda om den frekvent om du använder den som powerbank — kapaciteten är begränsad.
Den enda situationen där vi aktivt avråder från GB20: om du funderar på att använda den till din partners bil också, och den är en diesel eller en SUV. Då tar du GB40 direkt.
NOCO GB40 — kompakt startbooster för bensin- och dieselbilar upp till 6L
GB40 är NOCOs populäraste modell och passar dig som kör en vanlig personbil, SUV eller lätt pickup. Med 1000A startström klarar den bensinmotorer upp till 6 liter och dieselmotorer upp till 3 liter.
Vår bedömning
GB40 är det som brukar kallas ett “sweet spot”-köp — den träffar rätt kombination av pris, storlek och startström för den bredaste gruppen av svenska bilister. Du behöver inte tänka på polväxling tack vare UltraSafe-klämmorna, och det stänkvattentäta IP65-skyddet klarar den svenska höstens regniga vägkanter utan problem. En kall januarimorgon med ett halvurladdat batteri i en 2-liters diesel kan GB40 vara lite snål, men de flesta europeiska bensinmotorer startar utan bekymmer. Powerbank-funktionen är ett genuint praktiskt bonusvärde — du slipper ha ett extra laddningsblock i väskan. Med tanke på att den kostar runt 1194 kr och håller tillräckligt länge för mer än ett decennium av normalt bruk är GB40 det tryggaste valet om du är osäker på vilket NOCO-modell som passar dig.
Specifikationer
Startström: 1000A peak
Spänning: 12V
Kapacitet: 1000 mAh intern batteri
Motorstorlek: Bensin upp till 6L, diesel upp till 3L
USB-utgång: Ja – fungerar som powerbank för mobil och surfplatta
IP-skydd: IP65 (dammtät och stänkvattentålig)
LED-ficklampa: Ja, med SOS-läge
Pris: ca. 1194 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
UltraSafe-klämmor med gnistskydd – omöjligt att polväxla
Kompakt format som lätt får plats i handskfacket
Inbyggd powerbank – laddar telefonen i nödsituationer
Fungerar i -20°C tack vare litiumteknik
Nackdelar:
Inte tillräcklig för dieselmotorer över 3L
Batteriets kapacitet räcker för ca. 20 starter innan omladdning behövs
Inga vinterhandskar medföljer – kräver torr hantering vid minusgrader
GB40 — NOCO:s bästsäljare och den självklara startpunkten
GB40 med 1000A är NOCOs i särklass populäraste modell, och det finns goda skäl till det. Den klarar bensinmotorer upp till 6 liter och dieselmotorer upp till 3 liter, vilket täcker in en Volvo V70, BMW 3-serie, Toyota RAV4 eller Golf TDI utan problem.
Kompakt nog att glömma bort i bagageluckan, robust nog att fungera i -20°C, och enkel nog att användas av vem som helst tack vare UltraSafe-klämmorna som förhindrar alla former av felkoppling. Du kan bokstavligen inte polväxla med den — sensorn stänger av ström tills allt är korrekt.
GB40 är valet om du vill ha en pålitlig startbooster utan att övertänka. Den kostar runt 1 194 kr hos Proshop och har mer än nog kapacitet för en vanlig familjebil. Enda skälet att välja upp till GB50 eller GBX45 är om din bil har en markant större motor eller om du verkligen vill ha IP68 och USB-C.
NOCO GB50 — mellanmodell med 1500A för SUV och större personbilar
GB50 positionerar sig mitt emellan GB40 och GB70 och passar dig med en medelstor SUV eller en personbil med lite större motor. 1500A ger tillräcklig startström för de flesta europeiska och asiatiska fordon.
Vår bedömning
GB50 är egentligen framtagen för dig som vill ha tydlig marginal utöver GB40 utan att betala GB70-priset, och den fyller den rollen hyfsat väl för ägare av mellanklass-SUV:ar med dieselmotorer upp till 4,5 liter. I praktiken märker du skillnaden mot GB40 tydligast på kalla vintermorgnar när en halvurladdad dieselmotor verkligen behöver varje ampere den kan få. Jämfört med GBX45 saknar GB50 IP68-certifieringen, vilket gör GBX45 till ett bättre val om du ofta utsätter utrustningen för fukt eller regn. GB50:s faktiska styrka är att den passar in i en ganska bred fordonsgrupp — japanska 4WD:ar, tyska lyxbilars V6-dieslar och amerikanska muscle cars med stora bensinmotorer ryms alla inom specen. Prisnivån runt 1600 kr gör den till ett rimligt val om du specifikt vet att GB40 inte räcker och inte behöver GB70:s riktiga muskler.
Specifikationer
Startström: 1500A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 7L, diesel upp till 4,5L
IP-skydd: IP65
USB-utgång: Ja – powerbank-funktion
LED-ficklampa: Ja, med SOS- och blixtläge
Pris: ca. 1600 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
Bra balans mellan kraft och pris
Klarar de flesta SUV:ar och familjestora bilar
UltraSafe gnistskydd som standard
Kompaktare än GB70 men mer kapabel än GB40
Nackdelar:
GB40 och GBX45 erbjuder mer bang-for-the-buck för vanliga personbilar
Inte lika tålig mot väta som X-serien (GBX45/GBX75)
GB50 på 1500A är den modell som är svårast att placera i sortimentet. Den sitter mitt emellan GB40 och GB70 i pris och prestanda, och frågan är om det steget är värt det.
Svaret beror på vad du kör. Har du en SUV med en 2,0-liters diesel eller en 3,5-liters bensinmotor på randen av vad GB40 klarar, ger GB50 den extra säkerhetsmarginalen du vill ha — särskilt vintertid när ett kallt batteri behöver mer stöd för att ta fart. Dieselmotorer upp till 4,5 liter och bensin upp till 7 liter gör att GB50 täcker in de flesta europeiska SUV:ar och familjestora kombibilar.
Nackdelen är att GB50 inte är det självklara valet vare sig nerifrån eller uppifrån: GB40 räcker för de flesta personbilar, och GBX45 kostar bara marginellt mer för att ge IP68 och USB-C PD. Om du ändå funderar på GB50, jämför aktivt med GBX45 innan du bestämmer dig — du kan få mer för pengarna i det prisläget.
NOCO GB70 — kraftig startbooster för SUV, pickup och skåpbilar
GB70 med 2000A startström är NOCOs mest populära modell bland dig som kör tyngre fordon. Den klarar bensinmotorer upp till 8 liter och dieselmotorer upp till 6 liter – med råge för de flesta SUV:ar och lätta lastbilar.
Vår bedömning
GB70 är standardvalet för den som kör en pickup, en stor SUV eller ett transportfordon i arbetet och inte kan riskera att bli stående. De 2000 peak-ampererna ger ordentlig reservmarginal vid svenska vintrar — kör du en 3-liters dieselmotor vid -20°C och ett äldre batteri, är GB70 den booster som faktiskt levererar startförsöket. Dual USB-A-portarna är ett genomtänkt tillägg för yrkesbruk, och den robusta känslan i höljet signalerar tydligt att den är byggd för att tåla mer än genomsnittlig hantering i ett bagageutrymme. Nackdelen är storleken — GB70 är markant tyngre och bulkigare än GB40 och GBX45, och du märker skillnaden om du bär den runt regelbundet. För den som bara kör en vanlig personbil är GB70 överdimensionerad, men för dig med ett tungt fordon eller tjänstebil är den en trygg, långsiktig investering på runt 2172 kr.
Specifikationer
Startström: 2000A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 8L, diesel upp till 6L
IP-skydd: IP65 (dammtät och stänkvattentålig)
USB-utgång: Ja – dual USB-A, powerbank-funktion
LED-ficklampa: Ja, med SOS- och blixtläge
Pris: ca. 2172 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
Hanterar de flesta motorer du möter i vardagen
Robust och välbyggd känsla – håller för yrkesmässigt bruk
UltraSafe gnistskydd – säker utan förkunskaper
Dual USB gör den till ett praktiskt nödladdningsverktyg
Nackdelar:
Priset är markant högre än GB40/GBX45
Större och tyngre – kräver mer plats i bagageutrymmet
Med 2000A startström är GB70 rätt val för dig som kör en stor SUV, pickup, eller skåpbil. Ford Ranger, Toyota Land Cruiser, Volvo XC90 diesel, Mercedes Sprinter — det är GB70:s hemmaplan. Bensinmotorer upp till 8 liter och diesel upp till 6 liter.
Skillnaden mot GB40 är märkbar i storleken och vikten — GB70 är inte ett litet nödredskap du glömmer i handsfacket utan ett verktyg du förvarar i bagageluckan eller verktygslådan. Men det är ett kompromiss som de flesta som verkligen kör tunga fordon är villiga att göra.
Notera att GB70 är IP65, inte IP68 som GBX75. Om vattentåligheten är viktig för dig och du ändå är i det här prisläget bör du kolla GBX75. Men om du primärt behöver råstartström och inte tänker sänka ned startboostern i en vattenpöl, är GB70 den smartaste affären i det höga prisläget — 2 172 kr ger dig 2000A utan att betala premie för Boost X-funktioner du kanske inte behöver.
GBX-serien
NOCO GBX45 Boost X — tålig startbooster med IP68 för krävande förhållanden
GBX45 tillhör NOCOs X-serie med förstärkt vattentålighet (IP68) och är idealisk om du ofta befinner dig utomhus, på campingen eller vid havet. Med 1250A klarar den både bensin- och mellanstora dieselmotorer.
Vår bedömning
GBX45 är GB40:s mer robusta kusin och den enda av de kompakta NOCO-modellerna med äkta IP68-certifiering, vilket innebär att den tål kortvarig nedsänkning i vatten — inte bara stänk. Det är ett konkret plus om du fiskar, bor vid kusten eller regelbundet lämnar bilen på svårtillgängliga ställen där fukt är ett faktum. Startströmmen på 1250A sitter behagligt ovanför GB40:s 1000A och räcker med god marginal till de flesta euro-dieslar upp till 4 liter, utan att du behöver tänka på det. Formatet är lika kompakt som GB40, vilket gör GBX45 till det logiska valet för dig som vet att du riskerar väta men inte vill byta till en större modell. Priset på runt 1421 kr är ungefär 200 kr över GB40 — en prisskillnad som lätt motiveras av det förstärkta väderskyddet om du bor i ett regnigt klimat.
Specifikationer
Startström: 1250A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 6L, diesel upp till 4L
IP-skydd: IP68 (nedsänkningsbar i vatten upp till 1 m)
USB-utgång: Ja – powerbank-funktion för mobila enheter
LED-ficklampa: Ja, med blixt- och SOS-läge
Pris: ca. 1421 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
IP68-klassad – klarar regn, snö och kort nedsänkning i vatten
Kraftigare än GB40 – hanterar fler motortyper
UltraSafe gnistskyddade klämmor
Kompakt nog att ha i bilen året runt
Nackdelar:
Dyrare än GB40 trots likartad storlek
Räcker inte till de allra tyngsta dieselmotorerna (>4L)
Laddningsadapter medföljer men ej vägguttag för alla länder
GBX45 kostar runt 230 kr mer än GB40 och ger dig i gengäld: IP68 i stället för IP65, USB-C PD in och ut, och 1250A i stället för 1000A startström. Det är inte ett marginellt steg.
Konkret innebär USB-C PD att du kan ladda upp GBX45 via din vanliga laptopladdare eller ett USB-C-nav — ingen separat laddare att hålla reda på. Och när du behöver ladda telefonen i nöd är USB-C PD-utgången snabbare än standard USB-A, vilket spelar roll om du behöver 20% batteri för att ringa hjälp.
IP68 är inte bara en spec på pappret. Den betyder att GBX45 tål att ligga i bagageluckan vintertid utan att du behöver oroa dig för kondens, fukt och läckage. I Sverige, där vi får snöslask i mars och regnskurar i oktober, är det en relevant skillnad.
För de flesta personbilar och medelstora SUV:ar är GBX45 förmodligen det rationellaste valet i NOCOs sortiment — mer startström än GB40, modern laddanslutning, och tydlig vattentålighet för ett måttligt pristillägg. Läs mer om vad du bör tänka på vid val av startbooster i vår kompletta köpguide för startboosters.
NOCO GBX75 Boost X — kraftfull IP68-startbooster för tunga fordon
GBX75 kombinerar hög startström (2500A) med NOCOs tåligaste skyddsklass (IP68). Det är rätt val om du kör en stor SUV, pickup, skåpbil eller båt och behöver en startbooster som klarar extrem väderlek.
Vår bedömning
GBX75 är den absoluta toppmodellen i Boost X-serien och kombinerar egenskaper som tidigare krävde ett skrymmigt proffsinstrument — 2500A startström och IP68-klassning i ett format som faktiskt ryms i en större ryggsäck. Den riktar sig till dig med en stor pickupp eller en fritidsbåt med diesel inombordare, där du vill ha full konfiderns om du fastnar i regn eller fuktig kajmiljö. Vid nordsvenskt vinterklimat, där temperaturen kan sjunka under -25°C, ger de extra ampererna den marginal som skiljer ett lyckat startförsök från ett misslyckat. Jämfört med GB70 är GBX75 mer väderbeständig men liknande tung — det är ett aktivt val du gör baserat på miljön du vistas i, inte enbart på motorstorlek. För prislappen runt 2551 kr köper du NOCOs bästa IP68-skydd kombinerat med riktigt kraftfull startström, ett paket som är svårt att hitta i kompakt format hos konkurrenterna.
Specifikationer
Startström: 2500A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 9L, diesel upp till 7L
IP-skydd: IP68 (nedsänkbar upp till 1 m i vatten)
USB-utgångar: Ja – powerbank-funktion
LED-ficklampa: Ja, med blixt- och SOS-läge
Pris: ca. 2551 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
IP68 – klarar regn, snö och nedsänkning i vatten
2500A ger extra marginal för kalla vinterdagar
UltraSafe klämmor med gnistskydd
Idealisk för yrkes- och fritidsbåtar med stor motor
Nackdelar:
Dyrt alternativ – GB70 räcker för de flesta personbilsägare
GBX75 är GBX-seriens kraftfullaste modell med 2500A och IP68. Den fyller platsen GB70 fyller i GB-serien men lägger till Boost X-fördelarna: USB-C PD och nedsänkbar vattentålighet.
Målgruppen är smalare än för de övriga modellerna — du behöver genuint en stor motor (bensin upp till 9L, diesel upp till 7L) och genuint vill ha IP68. Det kan vara en dykare med en stor pickup, en lantbrukare med traktorer och skåpbilar, eller en hantverkare som regelbundet arbetar utomhus i tuffa förhållanden.
Som vanlig SUV-ägare är GBX75 överkill. GB70 levererar mer än nog startström och kostar 380 kr mindre. Men om du verkligen kör tung diesel och vill ha Boost X-funktionerna, finns det inget bättre alternativ i NOCOs portabla sortiment än GBX75.
NOCO GB150 — proffsstartbooster för lastbilar och 24V-fordon
GB150 är NOCOs tyngsta portabla startbooster och den enda i GB-serien som stödjer både 12V och 24V. Det gör den lämpad för lastbilar, bussar, traktorer och andra tunga dieselfordon som kräver riktigt hög startström.
Vår bedömning
GB150 riktar sig till en annan köpare än resten av NOCO:s konsumentmodeller — här handlar det om transportåkare, bönder, verkstäder och husbilsägare med tung dieselutrustning. Dubbelt spänningsstöd (12V och 24V) är unikt i det portabla segmentet och innebär att du kan använda samma enhet på både en personbil och en tung lastbil utan att byta pryl. De 3000 peak-ampererna ger rejäl marginal även vid -15°C när ett gammalt dieselbatteri knappt orkar vrida motorn. Den är dock klart tyngre och skrymmigare än exempelvis GB70, och är inte något du stoppar i handskfacket — räkna med att den tar sin plats i ett verktygsskåp eller lastbilshytt. Till det priset får du ett riktigt yrkesverktyg som håller längre och klarar hårdare bruk än vad en genomsnittlig personbilsägare någonsin behöver.
Specifikationer
Startström: 3000A peak
Spänning: 12V och 24V (dubbelt systöd)
Motorstorlek: Bensin upp till 10L, diesel upp till 10L (vid 12V)
IP-skydd: IP65
USB-utgångar: Dual USB-A med powerbank-funktion
LED-ficklampa: Ja, med SOS-läge
Vikt: Tyngre än övriga GB-modeller – inte fickstorleksformat
Pris: ca. 2795 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
Enda portabla NOCO-modell med 24V-stöd
3000A räcker till de allra tyngsta motorer du stöter på
UltraSafe gnistskydd fungerar även vid 24V
Bra komplement för yrkestrafik och verkstad
Nackdelar:
Stor och tung – inte lika hanterbar som de mindre modellerna
GB150 med 3000A är en annan kategori av produkt. Den är den enda portabla NOCO-startbooster som stöder både 12V och 24V, vilket gör den till det enda alternativet för tunga lastbilar, bussar, traktorer och andra dieselfordon med 24V-elsystem.
Om du kör en vanlig personbil, SUV eller pickup är GB150 rakt av överkill — du betalar 2 795 kr för kapacitet du aldrig kommer att behöva, och du bär runt ett markant tyngre och bulkigare verktyg. Ingen av de andra modellerna är ens i närheten av att vara underdimensionerade för ett 12V-fordon om du väljer rätt.
GB150 är relevant för: yrkeschaufförer, verkstäder, jordbrukare, båtägare med stora dieselmotorer, och ambulans/räddningstjänstfordon. Undrar du om du har 12V eller 24V i ditt fordon? Vår guide om 12V eller 24V startbooster — så väljer du rätt reder ut det.
Jämförelsetabell — hela NOCO-serien
Modell
Startström
Motorstorlek (bensin/diesel)
Linje
IP-klass
USB-C PD
Pris
GB20
500A
3L / 1,5L
Boost
IP65
Nej
~861 kr
GB40
1000A
6L / 3L
Boost
IP65
Nej
~1 194 kr
GB50
1500A
7L / 4,5L
Boost
IP65
Nej
~1 600 kr
GBX45
1250A
6L / 4L
Boost X
IP68
Ja
~1 421 kr
GB70
2000A
8L / 6L
Boost
IP65
Nej
~2 172 kr
GBX75
2500A
9L / 7L
Boost X
IP68
Ja
~2 551 kr
GB150
3000A
10L / 10L (12+24V)
Boost
IP65
Nej
~2 795 kr
Priser från Proshop, maj 2026. Kontrollera alltid aktuellt pris hos Proshop innan köp — kampanjer förekommer regelbundet på NOCO-produkter. Fullständiga tekniska specifikationer för varje modell finns på NOCOs officiella produktsida.
Vilken NOCO passar din bil?
Här är den raka rekommendationen utan omsvep:
Liten personbil med bensinmotor (upp till 3L)
→ GB20 om du vill minimera kostnad och storlek. GB40 om du vill ha marginal och bättre powerbank-kapacitet.
Vanlig personbil, kompakt SUV, Golf/Volvo V60-klassen
→ GB40 är det självklara valet. 1000A räcker med god marginal för en typisk 2,0-liters bensinmotor eller 2,0-liters dieselmotor. GB40 är NOCOs bästsäljare av en anledning.
Samma bil, men du vill ha USB-C och mer vattentålighet
→ GBX45 kostar 230 kr mer och ger IP68 och USB-C PD. Om du använder startboostern som nöd-powerbank för moderna USB-C-enheter är GBX45 den rationellaste uppgraderingen.
Medelstor SUV med bensin eller diesel upp till 4,5L diesel
→ GB50 eller GBX45. De är nära i pris och kapacitet; GBX45 vinner på anslutningar och vattentålighet om det spelar roll för dig. GB50 är ett marginellt bättre val om du primärt vill ha maximal startström och inte bryr dig om USB-C.
Stor SUV, pickup, skåpbil (Ford Ranger, Land Cruiser, Sprinter)
→ GB70. 2000A är vad du behöver, och IP65 är tillräckligt för normal användning. Välj GBX75 om du kräver IP68 eller vill ha USB-C PD.
Lastbil, traktor, buss eller annat 24V-fordon
→ GB150 — det är det enda alternativet. Alla andra modeller är 12V-only.
Du behöver startbooster + kompressor för däcket
Ingen NOCO-modell kombinerar startbooster och kompressor. Titta i stället på vår guide om startboosters med kompressor — de ger dig båda i ett.
Köpguide: så väljer du rätt NOCO
Det är lätt att fastna i specifikationsark och tabeller när du jämför NOCO-modeller. Den här köpguiden ger dig de fyra beslutspunkterna som faktiskt avgör vilket val som är rätt för dig.
Börja med motorn – bensin eller diesel, och hur stor?
Det är startpunkten för allt. En dieselmotor kräver ungefär dubbel startström mot en lika stor bensinmotor, framför allt i kyla. Om du kör en 2,0-liters diesel räcker GB40 precis, men med marginalen nere mot gränsen vid -15 °C. Har du en 3,0-liters diesel eller större – en Volvo XC90 D5, BMW X5 35d, Land Rover Defender 3.0 diesel – är GB70 minimumvalet, inte ett lyxköp. Köper du underdimensionerat sparar du pengar en gång och misslyckas med starten när det verkligen gäller.
IP-klass och vattentålighet – hur exponerad är din booster?
Bor du i ett lägenhetshus med inomhusparkering och aldrig kör off-road spelar IP-klassen minimal roll i praktiken. Men parkerar du utomhus, bor på landet med lerig uppfart, jobbar utomhus, eller vet att startboostern ibland hamnar i botten av en regnblöt väska i bagageluckan – då är steget från IP65 (GB-serien) till IP68 (GBX-serien) värt de extra 200–250 kronorna. IP68 innebär nedsänkbar i vatten, inte bara stänkskyddad.
USB-C Power Delivery – vad laddar du i bilen?
Om du och familjen laddar enheter med USB-C – iPhone 15 och senare, moderna Android-flaggskepp, AirPods Pro, laptops – är GBX45:s USB-C PD-utgång en reell fördel i nödsituationer. Du kan ladda snabbt ur startboosterns bank när telefonen håller på att ta slut. GB-serien saknar USB-C helt. Prisskillnaden GB40 mot GBX45 är ca 230 kr – det är ungefär priset för en enkel USB-C-kabel, men du köper en funktion du använder varje gång du laddar telefonen i nöd.
Pris kontra kapacitet – undvik att övertänka
NOCO-sortimentet är väldesignat och det finns ingen dålig modell i listan. Det vanligaste misstaget är att köpa för liten modell för att spara 200–300 kr – en GB20 till en SUV, eller en GB40 till en stor diesel. Det andra vanliga misstaget är att överkvalificera sig: en privatperson med en vanlig Volvo V60 behöver inte GB150 och betalar i onödan för industrikapacitet. Matcha modellen mot motorn, lägg 10 % säkerhetsmarginal, och välj sedan rätt IP-klass och USB-standard baserat på hur du faktiskt använder enheten.
Vanliga frågor om NOCO startboosters
Vad är skillnaden mellan NOCO Boost och Boost X?
Boost X (GBX-serien) har tre uppgraderingar jämfört med standard Boost (GB-serien): IP68-klassning (nedsänkbar i vatten, mot IP65 som bara är stänkskyddad), USB-C Power Delivery-anslutning för både inladdning och snabb utladdning till enheter, och generellt något högre startström i jämförbara priskategorier. Om ingen av dessa funktioner spelar roll för dig är GB-serien fullt tillräcklig.
Hur många liter motor klarar NOCO GB40?
GB40 klarar bensinmotorer upp till 6 liter och dieselmotorer upp till 3 liter. Det täcker de allra flesta europeiska personbilar och kompakta SUV:ar. Har du en stor 3,0-liters diesel eller större bör du titta på GB50 (4,5L diesel) eller GBX45 (4L diesel) i stället.
Kan jag använda NOCO-startboostern som powerbank till telefonen?
Ja, alla NOCO-modeller har USB-utgångar och fungerar som powerbank. GB-serien (GB20–GB150) använder USB-A-utgångar med standardhastighet. GBX-serien (GBX45, GBX75) har USB-C PD-utgång som laddar moderna enheter avsevärt snabbare — det är en reell fördel om din telefon eller laptop stöder USB-C PD.
Är NOCO-startboosters vattentåliga?
Alla NOCO-modeller i GB- och GBX-serien har åtminstone IP65, vilket innebär dammtäthet och skydd mot vattenstänk från alla håll. GBX45 och GBX75 är uppgraderade till IP68, vilket betyder att de tål nedsänkning i upp till 1 meter vatten i 30 minuter. För vanlig bil- och friluftanvändning i Sverige är IP65 tillräckligt; IP68 ger extra trygghet i riktigt tuffa förhållanden.
Vad är UltraSafe och varför spelar det roll?
UltraSafe är NOCOs system med gnistskyddade klämmor och felkopplingsskydd. Sensorn i klämmorna detekterar spänning och polaritet innan ström tillåts flöda — det är tekniskt omöjligt att polväxla eller orsaka kortslutning om du kopplar fel. Det är en av de viktigaste säkerhetsskillnaderna mot billiga startboosters utan detta system, och det gäller samtliga NOCO-modeller.
Klarar NOCO-startboosters kall väderlek?
Ja, den litiumbaserade tekniken gör att NOCO-startboosters fungerar i temperaturer ned till -20°C, vilket täcker in svenska vintrar. Kom ihåg att litiumjonbatterier tappar kapacitet snabbt i kyla — om startboostern förvarats i en kall bil under natten bör du värma upp den lite (i fickan eller i bilen med värmen på) innan du startar. Starta med motorn kall för bästa resultat.
GB150 — behöver jag verkligen 3000A och 24V-stöd?
Troligtvis inte. GB150 är dimensionerad för lastbilar, bussar, traktorer och tunga dieselfordon med 24V-elsystem. Kör du en personbil, SUV eller pickup är GB70 mer än tillräckligt och markant billigare. Det enda skälet att välja GB150 för ett 12V-fordon är om du regelbundet startar extremt stora motorer — 8L+ diesel — och vill ha maximal säkerhetsmarginal. Är du osäker på om ditt fordon är 12V eller 24V, kolla vår guide om 12V och 24V startboosters.
Praktiska tips — få ut mer av din startbooster
Ladda upp den innan du behöver den. NOCO-startboosters tappar laddning när de inte används — ett halvt år i bagageluckan utan påfyllning kan lämna dig med en urladdad booster precis när du behöver den. Ladda den var tredje till sjätte månad.
Håll klämmorna rena och torra. Oxidation på klämmorna ger sämre kontakt. Torka av dem efter användning och förvara startboostern i det medföljande fodralet.
Koppla alltid rött först (plus), svart sist (minus). Och i omvänd ordning vid frånkoppling. UltraSafe stoppar felkopplingar, men rätt ordning är fortfarande god vana.
Vänta 30 sekunder om det inte startar direkt. NOCO rekommenderar att vänta 30 sekunder mellan startförsök. Om det inte tagit efter tre försök behöver batteriet förmodligen laddas med en batteriladdare snarare än att startas med en booster. Kolla då vad bästa batteriladdaren för bil kostar och gör.
Läs också
Om du vill gräva djupare i ämnet har vi fler guider som kompletterar den här:
