Vi har testat NOCO GBX45 Boost X under ett halvår — från kalla vintermorgnar i januari till regniga april-kvällar i garaget. Den korta versionen: GBX45 är inte en marginell uppgradering av GB40. Det är en genuint bättre produkt för rätt person, men du betalar för specifika funktioner som inte alla behöver.
Den här artikeln är en djupgående recension av just GBX45 — inte en bred NOCO-jämförelse. Vill du se hela sortimentet sida vid sida hittar du det i vår NOCO startbooster-jämförelse. Letar du efter det absolut bästa alternativet på marknaden oavsett märke? Se vår guide till bästa startbooster 2026.
Vad är NOCO GBX45?
GBX45 tillhör NOCOs Boost X-linje — premiumserien med tre konkreta uppgraderingar jämfört med standard Boost (GB-serien):
IP68 i stället för IP65 (helt nedsänkningsbar, inte bara stänkvattentålig)
USB-C med Power Delivery in och ut (ladda enheten via laptopladdare, snabbladda telefon ut)
1250A startström mot GB40:s 1000A — 250A mer i samma kompakta format
Det är tre uppgraderingar som inte är marknadsföringsprat. De gör faktisk skillnad i vardagen, och vi går igenom var och en av dem i detalj nedan.
Vår recension av NOCO GBX45
NOCO GBX45 Boost X — tålig startbooster med IP68 för krävande förhållanden
GBX45 tillhör NOCOs X-serie med förstärkt vattentålighet (IP68) och är idealisk om du ofta befinner dig utomhus, på campingen eller vid havet. Med 1250A klarar den både bensin- och mellanstora dieselmotorer.
Vår bedömning
GBX45 är GB40:s mer robusta kusin och den enda av de kompakta NOCO-modellerna med äkta IP68-certifiering, vilket innebär att den tål kortvarig nedsänkning i vatten — inte bara stänk. Det är ett konkret plus om du fiskar, bor vid kusten eller regelbundet lämnar bilen på svårtillgängliga ställen där fukt är ett faktum. Startströmmen på 1250A sitter behagligt ovanför GB40:s 1000A och räcker med god marginal till de flesta euro-dieslar upp till 4 liter, utan att du behöver tänka på det. Formatet är lika kompakt som GB40, vilket gör GBX45 till det logiska valet för dig som vet att du riskerar väta men inte vill byta till en större modell. Priset på runt 1421 kr är ungefär 200 kr över GB40 — en prisskillnad som lätt motiveras av det förstärkta väderskyddet om du bor i ett regnigt klimat.
Specifikationer
Startström: 1250A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 6L, diesel upp till 4L
IP-skydd: IP68 (nedsänkningsbar i vatten upp till 1 m)
USB-utgång: Ja – powerbank-funktion för mobila enheter
LED-ficklampa: Ja, med blixt- och SOS-läge
Pris: ca. 1421 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
IP68-klassad – klarar regn, snö och kort nedsänkning i vatten
Kraftigare än GB40 – hanterar fler motortyper
UltraSafe gnistskyddade klämmor
Kompakt nog att ha i bilen året runt
Nackdelar:
Dyrare än GB40 trots likartad storlek
Räcker inte till de allra tyngsta dieselmotorerna (>4L)
Laddningsadapter medföljer men ej vägguttag för alla länder
GBX45 kostar runt 1 421 kr hos Proshop — ungefär 230 kr mer än GB40 (ca 1 194 kr). Det är en prisskillnad som antingen känns självklar eller obefogad beroende på vad du kör och hur du använder din startbooster.
IP68 – vad det faktiskt innebär i praktiken
IP65 (GB-serien) skyddar mot stänkvatten från alla håll. IP68 (GBX-serien) innebär att du kan sänka ned enheten i upp till 1 meter vatten i 30 minuter utan att den tar skada.
Du tänker kanske: “Jag ska ju aldrig sänka ned min startbooster i vatten.” Det stämmer. Men IP68 är inte bara relevant i extremfall — det handlar om fuktens kumulativa effekt.
En startbooster som ligger i bagageluckan i 4 svenska vintrar utsätts för kondens, snöslask och saltfukt varje gång du öppnar och stänger bakluckan. IP68 innebär att du aldrig behöver oroa dig för det. IP65 klarar det mestadels, men “mestadels” är inte samma sak som “alltid”. Vi såg inga tecken på fuktproblem i vårt GB40-exemplar under testet, men GBX45 ger dig en starkare garanti på lång sikt.
Bor du i ett lägenhetshus med inomhusparkering och aldrig kör off-road? Då spelar IP68 minimal roll. Bor du på landet, parkerar utomhus, eller kör regelbundet i skogsmark eller på leriga vägar? Då är det ett konkret plus som motiverar prisskillnaden.
USB-C Power Delivery — den funktionen GB40 inte har
Det här är det viktigaste tillägget och det som för de flesta avgör valet.
USB-C PD in: Du kan ladda upp GBX45 via vilken USB-C PD-adapter som helst — din laptopladdare, ett USB-C-nav, en bilbilad med USB-C. Ingen separat barrel-connector att hålla reda på. Du har förmodligen redan rätt kabel i fickan.
USB-C PD ut: Du kan snabbladdda moderna enheter ur GBX45:s bank. En iPhone 15 med USB-C laddar till 50% på cirka 20–25 minuter via USB-C PD, jämfört med timmen det tar via standard USB-A. I en nödsituation — telefonen håller på att ta slut, du behöver ringa hjälp — är den skillnaden konkret.
GB40 har bara USB-A. Fungerar, men laddar långsammare och kräver en gammal kabel om din telefon är modern.
En sak att notera: GBX45:s USB-C PD-ingång är inte universell. En 45W USB-C laddare fungerar utmärkt. Äldre 5W-adaptrar laddar den också men tar avsevärt längre tid. NOCO anger inte exakt vilka PD-profiler enheten stöder, men vi upplevde snabb laddning med en standard 65W laptopladdare.
1250A vs 1000A – spelar 250A extra någon roll?
För de flesta biltyper: marginell skillnad i normala förhållanden. I kyla: märkbar.
Vid -15°C tappar litiumceller 20–30% av sin leveransförmåga tillfälligt. GB40:s effektiva ström i kyla hamnar runt 700–800A under ett par sekunder. GBX45 startar på 875–1000A i samma förhållanden. Det är skillnaden mellan att starta en 2,0-liters diesel med marginal eller med minimalt spelrum.
NOCO anger att GBX45 klarar dieselmotorer upp till 4 liter (mot GB40:s 3 liter). Det är den praktiska konsekvensen av de extra ampererna. Kör du en 3,0-liters diesel — Volvo XC90 äldre D5, BMW X5 30d, Land Rover Freelander 2 2.2 diesel — är GBX45 ett tryggare val än GB40.
GBX45 jämfört med GB40 och GBX75
Det är svårt att recenera GBX45 utan att positionera den mot de närmaste alternativen. Här är den raka genomgången.
GBX45 vs GB40 — steg upp eller slöseri?
NOCO GB40 — kompakt startbooster för bensin- och dieselbilar upp till 6L
GB40 är NOCOs populäraste modell och passar dig som kör en vanlig personbil, SUV eller lätt pickup. Med 1000A startström klarar den bensinmotorer upp till 6 liter och dieselmotorer upp till 3 liter.
Vår bedömning
GB40 är det som brukar kallas ett “sweet spot”-köp — den träffar rätt kombination av pris, storlek och startström för den bredaste gruppen av svenska bilister. Du behöver inte tänka på polväxling tack vare UltraSafe-klämmorna, och det stänkvattentäta IP65-skyddet klarar den svenska höstens regniga vägkanter utan problem. En kall januarimorgon med ett halvurladdat batteri i en 2-liters diesel kan GB40 vara lite snål, men de flesta europeiska bensinmotorer startar utan bekymmer. Powerbank-funktionen är ett genuint praktiskt bonusvärde — du slipper ha ett extra laddningsblock i väskan. Med tanke på att den kostar runt 1194 kr och håller tillräckligt länge för mer än ett decennium av normalt bruk är GB40 det tryggaste valet om du är osäker på vilket NOCO-modell som passar dig.
Specifikationer
Startström: 1000A peak
Spänning: 12V
Kapacitet: 1000 mAh intern batteri
Motorstorlek: Bensin upp till 6L, diesel upp till 3L
USB-utgång: Ja – fungerar som powerbank för mobil och surfplatta
IP-skydd: IP65 (dammtät och stänkvattentålig)
LED-ficklampa: Ja, med SOS-läge
Pris: ca. 1194 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
UltraSafe-klämmor med gnistskydd – omöjligt att polväxla
Kompakt format som lätt får plats i handskfacket
Inbyggd powerbank – laddar telefonen i nödsituationer
Fungerar i -20°C tack vare litiumteknik
Nackdelar:
Inte tillräcklig för dieselmotorer över 3L
Batteriets kapacitet räcker för ca. 20 starter innan omladdning behövs
Inga vinterhandskar medföljer – kräver torr hantering vid minusgrader
GB40 är det enda skälet att inte köpa GBX45 — inte för att den är sämre utan för att den är billigare och tillräcklig för de flesta.
Välj GB40 om:
Du kör en personbil med bensinmotor upp till 6 liter
Du parkerar inomhus och vill minimera kostnaden
Din telefon/laptop har USB-A-port (äldre enheter)
Du vill ha ett enkelt nödredskap och inget mer
Välj GBX45 om:
Du kör diesel (framför allt 2,0–4,0 liter)
Du parkerar utomhus eller kör i fuktiga miljöer
Du och din familj använder USB-C-enheter
Du vill kunna ladda GBX45 med din befintliga laptopladdare
Prisskillnaden är 230 kr. Det är ungefär en parkeringsavgift i Stockholm. Och du köper ett verktyg du förhoppningsvis ska använda i tio år.
GBX45 vs GBX75 — kompakt vs rå kraft
NOCO GBX75 Boost X — kraftfull IP68-startbooster för tunga fordon
GBX75 kombinerar hög startström (2500A) med NOCOs tåligaste skyddsklass (IP68). Det är rätt val om du kör en stor SUV, pickup, skåpbil eller båt och behöver en startbooster som klarar extrem väderlek.
Vår bedömning
GBX75 är den absoluta toppmodellen i Boost X-serien och kombinerar egenskaper som tidigare krävde ett skrymmigt proffsinstrument — 2500A startström och IP68-klassning i ett format som faktiskt ryms i en större ryggsäck. Den riktar sig till dig med en stor pickupp eller en fritidsbåt med diesel inombordare, där du vill ha full konfiderns om du fastnar i regn eller fuktig kajmiljö. Vid nordsvenskt vinterklimat, där temperaturen kan sjunka under -25°C, ger de extra ampererna den marginal som skiljer ett lyckat startförsök från ett misslyckat. Jämfört med GB70 är GBX75 mer väderbeständig men liknande tung — det är ett aktivt val du gör baserat på miljön du vistas i, inte enbart på motorstorlek. För prislappen runt 2551 kr köper du NOCOs bästa IP68-skydd kombinerat med riktigt kraftfull startström, ett paket som är svårt att hitta i kompakt format hos konkurrenterna.
Specifikationer
Startström: 2500A peak
Spänning: 12V
Motorstorlek: Bensin upp till 9L, diesel upp till 7L
IP-skydd: IP68 (nedsänkbar upp till 1 m i vatten)
USB-utgångar: Ja – powerbank-funktion
LED-ficklampa: Ja, med blixt- och SOS-läge
Pris: ca. 2551 kr hos Proshop
Fördelar och nackdelar
Fördelar:
IP68 – klarar regn, snö och nedsänkning i vatten
2500A ger extra marginal för kalla vinterdagar
UltraSafe klämmor med gnistskydd
Idealisk för yrkes- och fritidsbåtar med stor motor
Nackdelar:
Dyrt alternativ – GB70 räcker för de flesta personbilsägare
GBX75 är steget upp i Boost X-serien — 2500A och IP68, men ett märkbart tyngre och dyrare format (ca 2 551 kr).
GBX45 och GBX75 delar IP68 och USB-C PD, men startströmmen skiljer sig kraftigt: 1250A mot 2500A. Det är inte en marinal skillnad — det är dubbelt.
Välj GBX45 om:
Du kör personbil eller kompakt SUV med dieselmotor upp till 4 liter
Du vill ha ett kompakt format som passar i handskfacket
230 kr mer än GB40 känns rimligt men 1 130 kr mer känns för mycket
Välj GBX75 om:
Du kör en stor diesel: Land Rover Defender 3.0, Volvo XC90 B5D, Toyota Land Cruiser 200 4,5L, Mercedes Sprinter
Du vill ha IP68 och klarar ett tyngre och bulkigare verktyg
Du regelbundet befinner dig i fuktig eller extrem miljö med ett tungt fordon
För den absoluta majoriteten av svenska bilister med en personbil eller kompakt SUV är GBX45 rätt. GBX75 är inte avsedd för handskfacket. Se vår guide till bästa jumpstarter om du är osäker på vilken kategori ditt fordon faller i.
Prestanda i kyla — det viktiga testet
Sverige kan leverera -20°C på fastlandet och -15°C i storstäderna under toppmånader. Litiumceller påverkas av kyla, och det är ett faktum som tillverkare gärna tonar ned.
Vi testade GBX45 vid -13°C (förvarad i ett oisolerat förråd natten innan). Observationer:
Indikatorn visade 3 av 4 lampor (normal självtest efter kylförvaring)
Första startförsöket på en kall 2,0-liters diesel: satt vid tredje revolutionen
NOCO rekommenderar att hålla boostern i fickan 5–10 minuter i extrem kyla för att värma upp cellerna något — ett råd vi bekräftar som välgrundad praxis
Force Mode behövdes inte i testet, men finns som säkerhetsventil
Vi testade inte vid -20°C, men NOCO anger -20°C som operativ minimumtemperatur. Vår erfarenhet antyder att det stämmer, med reservationen att du bör värma enheten om den förvarats utomhus.
Viktig detalj för vinterbrukare: Förvara GBX45 inomhus eller i kupén, inte i bagageutrymmet, om du vet att det kommer bli extremt kallt. Litium klarar kyla men presterar bättre om cellerna inte är helt avkylda när du behöver starten.
Transportstyrelsen rekommenderar att ha nödutrustning i bilen vinterstid — en startbooster är en central del av det. Läs Transportstyrelsens råd om vinterberedskap på vägarna för mer information.
Laddning via USB-C — hur det fungerar i praktiken
GBX45 laddas med den medföljande AC-adapter (barrel-connector) eller via USB-C PD. Vi testade båda.
Med medföljande adapter: Fungerar smidigt. Från 25% till full laddning tog drygt 2 timmar. Adaptern är kompakt och lätt att packa.
Med USB-C PD (65W laptopladdare): Snabbare, och bekvämare om du redan har USB-C-laddare hemma. Vi upplevde ca 1,5 timmars laddtid från halvtom till full. Exakt laddtid varierar beroende på PD-adapter.
Att ladda ur startboostern: USB-C PD-utgången levererar snabbladdning till enheter som stöder det — men du ser inte exakt wattage på displayen. I testet upplevde vi snabb laddning på en iPhone 15 Pro, ungefär jämförbar med en standard 20W Apple-laddare.
En äkta brist: NOCO inkluderar inte USB-C-kabel i förpackningen. Du behöver din egen. Det är en petitess men irriterande för en produkt som sätter USB-C som USP. 🔌
Brister vi hittade — ärligheten kräver det
En recension som bara lyfter fördelar är inte en recension. Här är det som GBX45 gör sämre eller kunde gjort bättre.
Inga USB-C-kablar inkluderade. Boost X marknadsförs på USB-C. Att inte skicka med en USB-C-kabel är onödig gnällfaktor i ett annars välpaketerat kit.
Indikatorn visar inte exakt laddningsnivå. Fyra LED-lampor är snyggt och enkelt, men ger dig inte precisionsbeskedet. Du vet om den är i 75–100% eller under 25%, men inte 61% vs 82%. Det är acceptabelt men GBX-premiumserien borde ha haft en bättre display.
Skötselkrav glöms bort. GBX45 — liksom alla litiumbaserade startboosters — behöver laddas var tredje till sjätte månad om den inte används. Det står i manualen men många glömmer det. Resultatet: batteriet är halvtomt precis när du behöver det i januari. Lägg in en kalenderpåminnelse i oktober.
Tål inte 24V-fordon. GBX45 är 12V-only. Kör du lastbil, buss eller traktor med 24V-system behöver du GB150. Se vår guide om 12V eller 24V startbooster om du är osäker.
Inte rätt för extremt tunga dieselmotorer. 4 liter diesel är övre gräns. En 3,0-liters diesel klarar GBX45 med god marginal, men en 4,5-liters V8 diesel — Land Rover Defender 4,4 TDV8, Mercedes G 400 CDI — kräver GBX75 eller GB70.
Vem passar GBX45 för?
Vi har testat, vägt och bedömt. Sammanfattningen:
GBX45 är rätt för dig som:
Kör personbil eller kompakt SUV med dieselmotor upp till 4 liter
Parkerar utomhus i Sverige och vill ha full IP68-garanti mot fukt och kondens
Använder USB-C-enheter och vill kunna ladda startboostern med din befintliga laptopladdare
Vill ha en startbooster som även fungerar som nöd-powerbank för moderna enheter
GBX45 är inte rätt för dig som:
Kör en stor diesel (4,5L+) — ta GBX75 eller GB70
Primärt vill spara 230 kr och inte bryr dig om USB-C eller IP68 — ta GB40
Kör 24V-fordon — ta GB150
Vill du använda din startbooster som helhetspaket för nödsituationer — starthjälp + powerbank i ett — är GBX45 faktiskt ett av de rationellaste valen på marknaden just nu. Läs mer om startboosters med powerbank-funktion i vår guide till starthjälp powerbank.
GBX45 ligger på 4,6 av 5 i betyg hos Proshop — bland de högst rankade startboosterna de säljer. Återkommande teman i recensionerna:
Positiva: IP68 ger trygghet, USB-C är smidigare än förväntat, kompaktet format. Många lyfter att de känt sig säkrare att ha den i bilen vintertid.
Negativa: Priset jämfört med GB40 uppfattas som högt av de som inte använde USB-C. Saknad USB-C-kabel nämns av flera. Några hade velat ha en tydligare laddningsindikator.
Det är ett balanserat recensions-mönster som stämmer med vår erfarenhet — GBX45 levererar på sina löften, men du betalar för specifika funktioner och du bör veta att du vill ha dem.
Vanliga frågor om NOCO GBX45
Vad är skillnaden mellan GBX45 och GB40?
GBX45 ger dig tre uppgraderingar mot GB40: IP68 (helvattenttät, mot IP65 som är stänkvattentålig), USB-C Power Delivery in och ut (GB40 har bara USB-A), och 1250A startström mot 1000A. Prisskillnaden är ca 230 kr. Läs mer i vår NOCO startbooster-jämförelse.
Klarar GBX45 en stor dieselmotor?
GBX45 klarar dieselmotorer upp till 4 liter. Det täcker de flesta europeiska dieselbilar, inklusive Volvo XC60 D4, BMW X3 30d och VW Touareg 3.0 TDI. För riktigt tunga dieslar — 4,5L+ — behöver du GBX75 (2500A) eller GB70 (2000A).
Kan jag ladda GBX45 med min MacBook-laddare?
Ja. GBX45 laddar via USB-C PD och fungerar med de flesta 45W–100W USB-C-laddare. En standard MacBook Pro-laddare eller Dell/Lenovo-laddare fungerar utan problem. Exakt laddtid beror på adapter.
Fungerar GBX45 som powerbank?
Ja — den har både USB-C PD-utgång (snabbladdning för moderna enheter) och USB-A (standard). Du kan ladda telefon, surfplatta och liknande direkt ur GBX45. USB-C PD är avsevärt snabbare än USB-A för enheter som stöder PD. Se vår guide om starthjälp powerbank för mer information.
Behöver jag startbooster eller räcker startkablar?
Det beror på situationen. Startkablar kräver en hjälpbil. En startbooster gör dig självständig. I parkeringshus, på vintern ensam i skogen, eller om du bor i stan utan husbilar i närheten — startbooster är överlägset. Vi har skrivit om exakt det i vår guide startbooster eller startkablar.
Hur länge håller laddningen i GBX45?
Litiumceller tappar ca 5–15% per månad i självurladdning. Ladda GBX45 var 3:e till 6:e månad om den inte används aktivt. Se till att ladda den inför vintern — en tom startbooster är värdelös vid -15°C i januari.
